Часто вас просят прикурить? Речь, конечно, идет не о сигарете, а об автомобиле с разряженным аккумулятором, хозяин которого не в состоянии запустить двигатель своими силами, и умоляет вас «одолжить» немного энергии вашей батареи. Конечно, помогать или нет - личное дело каждого, однако жизнь непредсказуема и завтра помощь может потребоваться и вам.
Предположим, что вы человек добрый и решили оказать помощь коллеге автомобилисту. Тем не менее следует помнить, что прикуривать тоже нужно с умом, чтобы не нажить себе такую же проблему, а точнее, чтобы не остаться с севшей аккумуляторной батареей. Именно поэтому ниже будут даны полезные советы, которые несомненно потребуются водителю, подключающему свой аккумулятор к чужому авто.
Основным правилом, которого нужно неукаснительно придерживаться является следующее: подключать аккумуляторную батарею для запуска только работоспособного двигателя. Отказывайтесь под любым предлогом, если ощущается запах бензина в подкапотном пространстве, вы видите старые, изношенные, высоковольтные провода, загрязненную катушку зажигания и качающийся прерыватель распределитель. Так как такая «система» посадит и ваш аккумулятор достаточно быстро.
Обратите внимание на то место, где установлена севшая аккумуляторная батарея, а конкретнее на состояние клемм и других проводов. Для примера: неправильно расположенный провод, идущий от аккумулятора к стартеру (на «Жигулях») может соприкасаться с выводной трубой отработавших газов, тем самым оплавляя свою изоляцию и замыкаясь на «массу». Также могут присутствовать следы от серной кислоты закипевшего от такого замыкания аккумулятора. Поэтому, если ощущается запах горелой пластмассы и вы сомневаетесь относительно состояния электропроводки, то лучше не подвергать себя такому риску и вежливо отказать.
Не стоит «прикуривать» и автомобиль с большим рабочим объемом, нежели у вас. Ну самими посудите: способна ли стандартная АКБ емкостью 55 ампер-часов прокрутить стартер внедорожника? Скорее всего, нет. Выше сказанное справедливо и к дизельным двигателям, даже если вас убеждают в том, что заводится он с одного поворота ключа.
Если же вы владелец импортного автомобиля с «впрыском» и большим количеством разной электроники, то от «прикуривания» вообще стоит отказаться, ведь случайные броски напряжения могут привести как к сбросу всех настроек контроллера, так и к выходу некоторой аппаратуры из строя и цена ремонта будет далеко не копейки.
И напоследок. Всегда следите за правильной полярностью подсоединения (лучше присоединить зажимы лично), так как неправильное включение приведет к нагреву и закипанию АКБ. В результате аккумулятор может или выйти из строя или даже взорваться, забрызгав все вокруг себя кислотой.
Понятное дело, что нормальное состояние автомобиля в большей степени зависит от владельца: у одного мотор заводится с полуоборота, у другого частенько подводит. Конечно, если у вас постоянно (без надобности) включены фары, очень грязный аккумулятор (что существенно увеличивает его саморазряд) и уровень электролита последний раз проверялся на заводе изготовителе, то «прикуривать» будете уже не вы, а вероятнее всего вас.
Статья предоставлена сайтом www.skladtehkomplekt.ru - гидравлические тележки mt 20-135 ts